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自主转型阵痛 合资增速放缓
2017-10-15

高端MPV中传祺GM8表现不俗,其6月销量为4005辆,一举超越艾力绅、奥德赛,居于榜单第8名;但该车型上半年累计销量仅为14684辆,距离艾力绅和奥德赛仍有差距。据广汽研究院GM8项目组的一名工程师介绍,GM8的开发初衷首先是要在价格上冲击自主品牌“天花板”,其次则是要完成“GS8、GA8、GM8”的“三八”产品布局,第三则是作为广汽传祺的首款C级车型,填补了广汽乃至自主品牌C领域的空白。澳门星际

  其余自主品牌中,五菱宏光今年销量下滑幅度相比去年有所减缓,其上半年销量为238344辆,同比下降7.83%,依旧以绝对的优势领跑全场;东风风行菱智上半年销量为35770辆,同比微降1.12%;江淮瑞风家族上半年累计售出33982辆,同比增长11.76%。长安欧诺、欧尚以及幻速H3、风光330上半年累计销量分别为19873辆、15887辆、15351辆和13191辆,跌幅均在60%以上,前景不甚乐观。

  合资增速放缓 奥德赛中期改款能否破局?

  如果说5月份GL8销量出现微降是一次预警的话,那么该车型在6月出现的第二次负增长是否可以看作一个信号——合资高端MPV的增长进入了瓶颈期。

  从数据上看,别克GL8、艾力绅、奥德赛三款车型的6月销量均有不同程度的下降。其中GL8在6月售出11242辆,同比下滑5.98%;艾力绅6月售出3486辆,同比下滑13.93%;奥德赛6月售出3064辆,同比降幅为8.02%。从上半年累计销量来看。GL8累计售出72352辆,同比增长10.81%;艾力绅同比增长35.30%,至22413辆;奥德赛表现相对较差,其上半年累计销量同比下降2.98%,至20889辆。